Akeh pamilik mobil listrik nandhang sangsara banget nalika ngalami hawa adhem, sing uga nyebabake akeh konsumen sing ragu-ragu nyerahake kendaraan bahan bakar kanggo milih kendaraan listrik.
Sanajan kita kabeh ngakoni yen ing mangsa adhem, kendharaan bahan bakar uga bakal duwe efek sing padha - sawetara suda, konsumsi bahan bakar sing saya tambah, lan suhu sing sithik banget bisa nyebabake kendaraan ora bisa diwiwiti. Nanging, kauntungan jarak adoh saka kendaraan bahan bakar ngluwihi efek negatif kasebut.
Kajaba iku, ora kaya mesin mobil bahan bakar, sing ngasilake panas sampah sing akeh kanggo anget kabin, operasi efisien motor listrik kendaraan listrik ora ngasilake panas sampah. Mulane, nalika suhu sekitar kurang, sing terakhir kudu nggunakake energi tambahan kanggo panas kanggo nyopir nyaman. Iki uga tegese luwih akeh mundhut EV.
Kita kuwatir amarga ora dingerteni. Yen kita wis cukup kawruh babagan kendaraan listrik lan ngerti carane ngeksploitasi kekiyatan lan ngindhari kelemahane supaya bisa nglayani kita kanthi luwih apik, mula kita ora perlu kuwatir maneh. Kita bisa ngrangkul luwih aktif.
Saiki, ayo ngrembug babagan pengaruh cuaca sing adhemRangelanNgisi dayasaka EVs, lan cara efektif apa sing bisa digunakake kanggo ngurangi efek kasebut.
Wawasan sing bisa ditindakake
Kita nyoba nggawe sawetara solusi saka sudut pandang pemasok peralatan ngisi daya sing bisa nyuda dampak negatif saka cuaca sing adhem.
- Kaping pisanan, aja nganti tingkat baterei kendaraan listrik mudhun ing ngisor 20%;
- Pre-nambani baterei kanthi dadi panas sadurunge ngisi daya, gunakake anget jog lan setir, lan suhu pemanasan kabin ngisor kanggo nyuda konsumsi energi;
- Coba ngisi daya sajrone wektu sing luwih anget;
- Luwih becik ngisi ing garasi sing luwih anget lan tertutup kanthi pangisian daya maksimal 70% -80%;
- Gunakake parkir plug-in supaya mobil bisa narik energi saka pangisi daya kanggo dadi panas tinimbang nggunakake baterei;
- Nyopir kanthi ati-ati ing dalan es, amarga sampeyan kudu ngerem luwih kerep. Coba mateni rem regeneratif, mesthi, iki gumantung saka kendharaan tartamtu lan kahanan nyopir;
- Ngisi daya langsung sawise parkir kanggo nyuda wektu preheating baterei.
Sawetara Iku Ngerti Sadurunge
Paket baterei EV nyedhiyakake daya liwat reaksi kimia. Aktivitas reaksi elektrokimia iki, sing kedadeyan ing antarmuka elektroda / elektrolit positif lan negatif ana hubungane karo suhu.
Reaksi kimia lumaku luwih cepet ing lingkungan sing luwih anget. Suhu sing kurang nambah viskositas elektrolit, nyuda reaksi ing baterei, nambah resistensi internal baterei, lan nggawe transfer daya luwih alon. Reaksi polarisasi elektrokimia tambah intensif, distribusi muatan luwih ora rata, lan pembentukan dendrit litium dipromosikan. Iki tegese energi efektif saka baterei bakal suda, kang tegese sawetara bakal suda. Suhu sing sithik uga nyebabake mobil bahan bakar, nanging mobil listrik luwih jelas.
Sanajan wis dingerteni manawa suhu sing sithik nyebabake kerugian ing sawetara jelajah EV, isih ana bedane ing antarane kendaraan sing beda-beda. Miturut statistik survey pasar, penylametan kapasitas baterei bakal suda dening 10% kanggo 40% ing rata-rata ing suhu kurang. Iku gumantung ing model mobil, carane kadhemen cuaca, sistem pemanas, lan faktor kayata nyopir lan ngisi daya.
Yen suhu baterei EV sithik banget, ora bisa diisi daya kanthi efektif. Mobil listrik bakal nggunakake energi input kanggo panas baterei lan mung miwiti ngisi daya nalika tekan suhu tartamtu.
Kanggo pamilik EV, hawa adhem tegese jarak sing luwih murah lan wektu ngisi daya luwih suwe. Mulane, wong-wong sing wis pengalaman biasane ngisi daya sewengi nalika mangsa adhem lan panasake mobil sadurunge mangkat.
Teknologi Manajemen Thermal kanggo EVs
Teknologi manajemen termal kendaraan listrik penting kanggo kinerja baterei, jarak, lan pengalaman nyopir.
Tugas utama yaiku ngatur suhu baterei supaya baterei bisa digunakake utawa ngisi ing kisaran suhu sing cocog lan njaga kahanan kerja sing apik. Mesthekake kinerja baterei, urip, lan safety, lan èfèktif ngluwihi sawetara kendaraan listrik ing mangsa utawa panas.
Kapindho, kanggo nambah pengalaman nyopir, manajemen termal sing efektif bakal nyedhiyakake driver suhu kabin sing luwih nyaman ing mangsa panas lan musim dingin sing adhem, nyuda mundhut energi, lan nambah efisiensi energi.
Liwat alokasi efektif sistem manajemen termal, kabutuhan panas lan pendinginan saben sirkuit seimbang, saéngga nyuda konsumsi energi.
Teknologi manajemen termal arus utama saiki kalebuPTC(Koefisien Suhu Positif) sing gumantung ing pemanas listrik resistance lanHmanganPumpteknologi sing nggunakke siklus termodinamika. Pangembangan teknologi kasebut penting banget kanggo ningkatake kinerja, safety, efisiensi energi, lan pengalaman nyopir.
Carane Dingin Cuaca mengaruhi EV Range
Ing wektu iki, kabeh wong duwe konsensus yen hawa adhem bakal nyuda jangkauan kendaraan listrik.
Nanging, ana rong jinis mundhut ing sawetara EV. Salah sijine yaikuMundhut Range sementara, yaiku kerugian sementara sing disebabake dening faktor kayata suhu, medan, lan tekanan ban. Sawise suhu anget bali menyang suhu sing tepat, jarak tempuh sing ilang bakal bali maneh.
Sing liyane yaikuMundhut Range permanen. Umur kendharaan (umur baterei), kabiasaan ngisi daya saben dina, lan prilaku pangopènan saben dina bakal nyebabake kelangan kendaraan, lan bisa uga ora bali.
Kaya kasebut ing ndhuwur, cuaca adhem bakal nyuda kinerja baterei EV. Iku ora mung bakal ngurangi kegiatan reaksi kimia ing baterei lan ngurangi penylametan kapasitas baterei nanging uga ngurangi daya lan discharging efficiency baterei. Ketahanan baterei mundhak lan kemampuan pemulihan energi suda.
Ora kaya mobil bahan bakar, mobil listrik kudu nganggo energi baterei lan ngasilake panas kanggo anget kabin lan panas baterei, sing nambah konsumsi energi saben mil lan nyuda jarak. Ing wektu iki, mundhut mung sementara, aja kuwatir, amarga bakal bali maneh.
Polarisasi baterei sing kasebut ing ndhuwur bakal nyebabake udan litium ing elektroda lan malah pembentukan dendrit litium, sing bakal nyebabake nyuda kinerja baterei, nyuda kapasitas baterei, lan uga masalah keamanan. Ing wektu iki, mundhut permanen.
Apa iku sak wentoro utawa permanen, kita mesthi pengin nyilikake karusakan sabisa. Produsen mobil kerja keras kanggo nanggapi kanthi cara ing ngisor iki:
- Setel program baterei preheating sadurunge mateni utawa ngisi daya
- Ningkatake efisiensi pemulihan energi
- Ngoptimalake sistem pemanas kabin
- Ngoptimalake Sistem Manajemen Baterei kendaraan
- Streamline desain awak mobil karo kurang resistance
Kepiye Cuaca Dingin Ngaruhi Pangisian Daya EV
Kaya sing dibutuhake suhu sing cocog kanggo ngowahi baterei dadi energi kinetik kendaraan, pangisian daya sing efisien uga kudu ana ing kisaran suhu sing cocog.
Suhu sing dhuwur banget utawa sithik bakal nambah resistensi baterei, mbatesi kacepetan ngisi daya, mengaruhi kinerja baterei, nyuda efisiensi pangisian daya, lan nyebabake wektu ngisi daya luwih suwe.
Ing kahanan suhu sing sithik, fungsi ngawasi lan kontrol baterei BMS bisa uga ana kesalahan utawa malah gagal, luwih nyuda efisiensi pangisian daya.
Baterei suhu rendah bisa uga ora bisa diisi daya ing tahap awal, sing mbutuhake pemanasan baterei nganti suhu sing cocog sadurunge ngisi daya, yaiku tambahan liyane kanggo wektu ngisi daya.
Kajaba iku, akeh pangisi daya uga duwe watesan ing cuaca sing adhem lan ora bisa nyedhiyakake arus lan voltase sing cukup kanggo nyukupi kabutuhan pangisi daya. Komponen elektronik internal uga duwe syarat suhu operasi sing luwih cocog. Suhu sing sithik bisa nyuda stabilitas lan fungsi, sing mengaruhi efisiensi kerja.
Kabel pangisi daya uga katon luwih kena pengaruh ing suhu sing sithik, utamane kabel pangisi daya DC. Padha kandel lan abot, lan kadhemen bisa nggawe dheweke luwih kaku lan ora bisa ditekuk, nggawe driver EV luwih angel dioperasikake.
Amarga akeh kahanan urip sing ora bisa ndhukung panginstalan Pangisi Daya Omah Pribadi, pangisi daya EV portabel Workersbee FLEX CHARGER 2bisa dadi pilihan apik.
Bisa dadi pangisi daya lelungan ing bagasi nanging uga dadi Pangisi Daya Omah Pribadi kanggo pamilik mobil listrik. Nduwe awak sing apik banget lan kuat, operasi pangisi daya listrik sing trep, lan kabel kelas dhuwur sing fleksibel, sing bisa nyedhiyakake pangisi daya cerdas nganti 7kw. Kinerja anti banyu lan bledug sing apik banget tekan tingkat proteksi IP67, dadi sampeyan ora perlu kuwatir babagan kinerja safety lan linuwih sanajan kanggo panggunaan ruangan.
Yen kita yakin yen revolusi kendharaan listrik pancen bener kanggo masa depan lingkungan, iklim, energi, lan kesejahteraan masyarakat, lan malah migunani kanggo generasi sabanjure, sanajan ngerti yen kita bakal ngadhepi tantangan cuaca sing adhem iki, kita kudu. nyisakke ora gaweyan kanggo ngleksanakake.
Cuaca kadhemen nyebabake tantangan gedhe kanggo jangkauan, ngisi daya, lan uga penetrasi pasar kendaraan listrik. Nanging Workersbee kanthi tulus ngarep-arep bisa kerja bareng karo kabeh pionir kanggo ngrembug babagan inovasi teknologi manajemen termal, kamakmuran lingkungan pangisian daya, lan kemajuan macem-macem solusi sing bisa ditindakake. Kita yakin tantangan bakal diatasi lan dalan menyang elektrifikasi sing lestari bakal dadi luwih lancar lan luwih jembar.
Kita diajeni kanggo ngrembug lan nuduhake wawasan EV karo kabeh mitra lan pionir!
Wektu kirim: Feb-29-2024